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告诉你对于火车鹤管你所不太了解的软化方法
发布时间：2015/10/16 点击次数：953
含碳量低于0.15%的火车鹤管的软化方法有两种：当不要求把硬度降至最低时，可采用高温回火的方法，加热至750—800℃，保温1—3小时，在空气中冷却，这样处理后的硬度可降至HB170～200。对于这方面知识，下面一起具体了解一下吧！
当需要使硬度更低时，可加热至850—900℃保温1～3小时后，缓冷至600℃，然后在空气中冷却，这样可使硬度降至HB160。亦可采用等温退火的方法降低硬度，如加热至900℃保温后，在725℃等温1小时后于空气中冷却，但实际生产中采用较少。
退火状态的火车鹤管的耐腐蚀性能低与退火状态的组织有密切关系，这可从两方面来理解：一是因为在退火状态下，钢中的碳可以充分与铬结合成碳化铬，使铁素体基体中的含铬量降低。退火状态的火车鹤管的耐腐蚀性能，随钢中含碳量的增加降低得更为明显。
另一方面由于退火组织中存在大量的碳化物，碳化物附近的基体处于贫铬状态，在腐蚀介质中碳化物与其周围的基体的电极电位不同，富铬的碳化物为阴极，贫铬区为阳极，大量微电池的存在，加速了火车鹤管的腐蚀。
由于各种各样的原因，火车鹤管需要经过软化再使用，或者回收处理。为了能够更好的达到使用的目的，所以事先了解其软化知识是非常重要的。
当需要使硬度更低时，可加热至850—900℃保温1～3小时后，缓冷至600℃，然后在空气中冷却，这样可使硬度降至HB160。亦可采用等温退火的方法降低硬度，如加热至900℃保温后，在725℃等温1小时后于空气中冷却，但实际生产中采用较少。
退火状态的火车鹤管的耐腐蚀性能低与退火状态的组织有密切关系，这可从两方面来理解：一是因为在退火状态下，钢中的碳可以充分与铬结合成碳化铬，使铁素体基体中的含铬量降低。退火状态的火车鹤管的耐腐蚀性能，随钢中含碳量的增加降低得更为明显。
另一方面由于退火组织中存在大量的碳化物，碳化物附近的基体处于贫铬状态，在腐蚀介质中碳化物与其周围的基体的电极电位不同，富铬的碳化物为阴极，贫铬区为阳极，大量微电池的存在，加速了火车鹤管的腐蚀。
由于各种各样的原因，火车鹤管需要经过软化再使用，或者回收处理。为了能够更好的达到使用的目的，所以事先了解其软化知识是非常重要的。
