一、岗位工作范围
本操作由卸氨岗位人员执行，所属工作范围为站台工作范围。
二、岗位职责
本操作为卸氨人员新增一操作任务，需遵守规章制度和职责与卸氨相同。
三、操作程序
3.1  操作准备：与罐区主控室核实具备装氨条件。确认槽车相关安全措施到位（如：阻火器安装、静电接地带接地、电瓶罩完好且盖好、无携带火种进入界区等）。槽车对位（汽车发动机熄火由驾驶员操作）。站台消防设施完好，消防水压充足。个人防护用品配戴好。槽车气、液相球阀关闭，卸料口处盖子取下，排尽阀关闭(由火车押运员或驾驶员完成)。核实火、汽车液氨鹤管完好“O”型圈完好。核实槽罐车液位计完好，指针指向零。机泵人员核实输送泵进液氨总管两新增阀门HV-001、HV-002开启（接近液氨总管的阀门常开）。输送泵出界区去生产B线手阀关闭。主控核实液氨总管进A/B球罐阀门HV-101\ HV-105关闭
3. 2  操作程序：将液氨鹤管的气、液相管分别与汽车气、液相卸料口相接。若鹤管内无压力，可打开气、液相鹤管与卸车管线连接的阀门，给鹤管充压后关闭卸车管线上阀门。缓慢微开鹤管球阀为接口试漏，确认气密性完好后关闭鹤管球阀。核实汽车槽车手压泵油量充足，扳动卸压手柄（顺时针旋转），打开油路上截止阀，反复扳动手压泵手柄，使管路升压，当压力增至3MPa左右时，紧急切断阀的工作油缸将工作，切断阀中心的先导阀瓣打开，约半分钟后，阀内传出转微的响声，说明主阀瓣已自动开启。部分槽车只需将拉杆外拉，紧急切断阀就打开（由驾驶员或押运员操作）。缓慢打开槽车卸料口气、液相球阀，二次确认鹤管的气密性（由驾驶员或押运员操作）。若汽车槽车内压力高于气氨总管压力PT102时，则打开气相鹤管上球阀和气相卸氨管上球阀，让槽车内气氨泄压。当汽车槽车内压力与PT102相当，关闭气相液氨鹤管上球阀和气相卸氨管上球阀，此时PT101压力高于PT102压力，开液相鹤管上球阀和液相装氨管上球阀，开始装氨。若汽车槽车内压力等于PT101压力时，关闭液相装氨管上球阀及液相鹤管上球阀，打开气相鹤管上球阀和气相卸氨管上球阀，让槽车内气氨再次泄压。待汽车槽车内压力稳定且等于气氨总管PT102压力时，关闭气相鹤管上球阀和气相卸氨管上球阀，再开液相装氨管线上球阀及液相鹤管上球阀装液氨。重复操作，等到槽车液位显示为90-95%时，关闭液相装氨管线上球阀及液相鹤管上球阀。若槽车液位计正常，可在装氨时打开液相鹤管管线上阀门，根据液位显示，控制装氨情况。
3.3  结束装液氨的操作程序
3.3.1  汽车槽车液氨装好判断：槽车液位显示为90-95%时。确认槽车装车完毕;槽车液位显示失灵时。开启气相管线上球阀及气相鹤管上球阀两次即认为装车完毕。
3. 3.2  通过上述方法判断汽车槽车装车完毕后，即可关闭液相装车管上球阀(与液氨鹤管相连处),再关闭液相鹤管上球阀。打开排泄手阀，排除液氨鹤管内残余的液氨后关闭。
3.3.3  打开汽车槽车上手压泵卸压手柄（逆时针方向），或者将拉杆推入，槽车紧急截断阀关闭（由驾驶员或押运员操作）。
3.3.4 关闭汽车槽车卸料口气、液相球阀（由驾驶员或押运员操作）。
3.3.5  断开鹤管与槽车的连接，鹤管归位。盖上盖子，装车结束。
3.4、  火车槽车装液氨操作
3.4.1.  操作准备：液氨槽车对位，机车驶出站台并关闭南门，槽车静置30分钟以上，以除静电。个人劳动保护用品穿戴好。准备好连接鹤管所需的螺栓、垫片及扳手等工具。放下轻落跳板。确认卸料液氨鹤管气、液相球阀，气相卸车管线以及液相卸车管线上与卸料鹤管连接处的球阀均关闭。与主控室人员核实，可以装氨。检查站台消防设施应完好，消防水压充足。与押运员办理火车槽车重车交接结束。
3.4.2 操作程序：卸车鹤管气、液相臂分别与火车气、液相接口相接(放置垫片)，对称拧紧螺栓。若鹤管内无压力，可打开鹤管气、液相与卸车管线连接的阀门，给鹤管充压后关闭卸车管线上阀门。缓慢微开鹤管球阀为接口试漏，确认气密性完好后关阀鹤管球阀。核实火车槽车手压泵油量充足，关闭回流手柄（顺时针旋转），打开油路上截止阀，反复推动手压泵注压手柄，使管路逐渐升压，当压力增至3MPa左右时，紧急切断阀的工作油罐将工作，紧急切断阀中的先导阀瓣打开，约半分钟后阀内传出轻微的响声，说明主阀瓣已自动开启。微开槽车卸料口气、液相球阀，二次试验接口的气密性。若火车槽车内压力高于气氨总管压力PT102时，则打开气相鹤管上球阀和气相卸氨管上球阀，让槽车内气氨泄压。当火车槽车内压力与PT102相当，关闭气相鹤管上球阀和气相卸氨管上球阀，此时PT101压力高于PT102压力，开液相鹤管上球阀和液相装氨管上球阀，开始装氨。若火车槽车内压力等于PT101压力时，关闭液相装氨管上球阀及液相鹤管上球阀，打开气相鹤管上球阀和气相卸氨管上球阀，让槽车内气氨再次泄压。待火车槽车内压力稳定且等于气氨总管PT102压力时，关闭气相鹤管上球阀和气相卸氨管上球阀，再开液相装氨管线上球阀及液相鹤管上球阀装液氨。
3.4.3  结束装液氨操作
3.4.3.1  火车槽车液氨装好的判断：根据液氨鹤管上流量计和槽车滑竿液位计液位显示为90-95%时。确认槽车装车完毕。
鹤管上流量计和槽车滑竿液位计液位显示失灵时。开启气相管线上球阀及气相鹤管上球阀两次即认为装车完毕。
3.4.3.2  通过方法，判断火车槽车装后，先关闭液相卸车鹤管上球阀（与槽车相连处），再关闭气相卸车鹤管上球阀。
3.4.3.3  待所有火车槽车装好液氨时，且无汽车槽车时，通知主控室，液氨装好。
3.4.3.4  槽车检查操作
关闭气相卸车管线上球阀。扳动火车槽车上手压泵回流手柄（逆时针方向），使紧急切断阀自动关闭。关闭气相卸料鹤管球阀和槽车气、液相球阀。断开卸料鹤管与火车槽车的连结，鹤管回位。押运员关闭火车槽车卸料口人孔盖，轻落跳板回位。与押运员办理槽车交接结束，通知主控岗位人员（可以拖车）。
3.3.5通知主控装车完毕，主控和机泵人员核实两新增阀门中HV-002关闭
3.3.6主控打开A/B球罐阀门HV-101\ HV-105
3.5  正常操作要点
3.5.1  加强巡检，随时检查槽车和管道各点温度、压力、流量变化情况，注意维持在指标范围内。
3.5.2  经常巡查设备、管道有无跑、冒、滴、漏现象，槽车紧急切断阀开闭状态。
3.5.3  岗位人员应尽量站在上风方向操作，开启阀门应缓慢。
3.5.4  鹤管接口试漏时，要确认鹤管两端阀门和排尽阀均关闭。
3.5.5  槽车内压力高于液氨管压力时，要先开气相阀给槽车卸压，待压力稳定后再关闭气相阀后开液相阀装氨，以防槽车内液氨倒灌入气氨管。3.5.6 严禁气相管线上阀门和液相管线上阀门同时开启，导致槽车装满液氨。
3.5.7 严禁槽车多次操作导致液位超过95%。
3.5.8液位计故障的槽车严禁装车。
3.6 不正常现象的处理方法

3.7　　安全注意事项
3.7.1　进入站内的人员须配戴个人防护用品，严禁携带火机、火柴等火种。
3.7.2　进入站内的汽车槽车须安装合格阻火器，静电带拖地，电瓶罩完好。
3.7.3  装氨操作时须配戴面罩和胶手套，眼睛或皮肤被氨灼伤须马上到洗眼器处用大量水冲洗。
3.7.4　严格控制工艺指标，严禁超压操作。
3.7.5　站内的消防器材和防护用品齐全、完好，消防水随时供给。
3.7.6　随时保证消防通道畅通无阻。
3.7.7　定期检查防爆电器的防爆性能，确保防雷、防静电接地良好。
3.7.8　发生氨泄漏事故时须配戴防氨服和空气呼吸器，严格执行供氨车间事故预处理方案。
3.8 巡检路线及内容
3.8.1 巡检路线
值班室→南站台→火车液氨鹤管→北站台→汽车液氨鹤管→消防、气防室→值班室侧门→站外氨管蒸汽管→站外消防通道→驾驶员休息室→值班室。
3.8.2 巡检内容
3.8.2.1氨管、液氨鹤管及槽车的压力、温度和流量等工艺指标是否正常。
3.8.2.2各压力表、温度计和液位计是否完好。
3.8.2.3鹤管润滑部件是否良好。
3.8.2.4各设备、管道有无损坏、跑、冒、滴、漏现象，阀门开闭状态是否正确。
3.8.2.5站台照明是否良好。
3.8.2.6消防器材和防护用品是否齐全、完好。
3.8.2.7消防通道有无阻塞现象。
3.8.2.8站内汽车槽车是否安装阻火器，静电带是否拖地。
3.8.2.9有无可疑人员进入站内。
3.8.2.10有无违章违纪现象。